Tudo sobre o novo uno. A FIAT sabe! A Fiat italiana e conseqüentemente sua filial no Brasil dizem que o novo Uno é 82% novo, só que suas dimensões parecem as do Palio. Assim, seu ponto mais crítico é o entre-eixos curto, 9 cm a menos que o do Volkswagen Gol. Um sinal disso é que a caixa de roda traseira está no caminho da porta, dificultando um pouco o acesso. As 4 versões – Vivace, Attractive, Way 1.0 e 1.4 – têm algumas coisas parecidas e diferenças claras também. O Novo Uno inaugura uma nova plataforma do grupo que se usara em outros projetos como a nova família 326.
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O modelo é a estréia de um novo momento para a montadora italiana e é considerado o lançamento mais importante desde que apareceu o Palio. Sobre o design, certamente o Novo Fiat Uno não será confundido na rua. O máximo de semelhança que encontramos foi a traseira, que lembrou de longe a do Mégane hatch da geração II, com a parte inferior da tampa do porta-malas projetada. Antes de andar nos modelos, dei várias voltas em torno dele, observando todas as novidades, tanto externas como internas. Nossa primeira constatação: o novo Uno é uma evolução do pensamento da Fiat sobre os compactos, ao contrário do Uno original, que revolucionou o mercado na época. Não era para menos. Vivíamos no começo da década de 1980 com modelos desatualizados, com raras exceções.
Vamos a o que interessa. PREÇOS: